L’ensemble des travailleuses et des travailleurs de TER, Transilien et Intercités seront concerné.es par la concurrence, avec à terme soit un transfert dans une filiale, soit dans une entreprise privée.
Au Fret, le plan de discontinuité de Fret SNCF conduira à sa liquidation au 1er janvier 2025, à la création de 2 filiales et à l’ouverture du capital dès 2026.
En décembre 2024, 5700 cheminot.es vont basculer dans 5 filiales de la SNCF ! En 2025, ce sont 550 cheminot.es qui seront concerné.es. En 2026, un nouvelle fois, plus de 5.000 !
En pleine crise écologique, il est aberrant de continuer à privatiser un secteur clé de la transition alors que l’ouverture à la concurrence a déjà fortement contribué à la réduction du transport ferroviaire de marchandises, passé de 50 à 33 milliards de tonnes entre 2002 et 2018.
Une intersyndicale appelle à la grève le 21 novembre pour stopper ce projet et en riposte contre ce gouvernement illégitime. Ce sera le dernier ultimatum lancé au gouvernement et à la direction de la SNCF avant une grève illimitée de grande ampleur à partir du 11 décembre.
En tant que travailleuses et travailleurs d’une filiale SNCF, nous soutiendrons ce mouvement, et serons dans l’action contre ces choix politiques.
